Ai Có Lý
Tìm chi tiết

Tranh luận:

Cuộc thi Đi Tìm Ai Có Lý

Đi tìm Ai có lý

Cuộc thi “Đi tìm ai có lý” bắt đầu khởi động từ ngày 17/02/2011.

Hãy tham gia đóng góp ý kiến của bạn vào tranh luận nổi bật để nhận giải thưởng hấp dẫn của cuộc thi nhé!

Thể lệ cuộc thi "Đi tìm Ai có lý"

Chủ nhân nokia C3 tháng 01

Thành tích

Tranh luận liên quan

aicoly.com: Thành viên có ý kiến hay trong tranh luận Lại chủ trương thu phí xe hơi - không quản được thì cấm?!

Bình chọn hay

GinnyNguyen89, Giáo dục - Đào tạo - Thư viện
sunny_day122008, Kinh Doanh

aicoly.com - Chi tiết tranh luận: Lại chủ trương thu phí xe hơi - không quản được thì cấm?!

Lại chủ trương thu phí xe hơi - không quản được thì cấm?!

Xe hơi các loại lưu thông vào trung tâm TPHCM từ tháng 1-2012 sẽ phải đóng phí - đó là đề xuất của Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong, đơn vị được giao nghiên cứu dự án thu phí chống ùn tắc giao thông tại TPHCM. Đúng là cái câu "Không quản lý được thì cấm", thu phí xe để giảm ùn tắc thật chẳng hợp lý chút nào, và rất bất bình đẳng?  »  Link tham khảo

Quan Điểm

Thật vô lý. Sao không tìm cách khác
5 điểm
Chủ trương hợp lý đó chứ
3 điểm

Ý kiến

  • GinnyNguyen89
    Giáo dục - Đào tạo - Thư viện, tại HCM
    • 1 điểm

    Tôi thấy con số mà Cty cổ phần công nghệ Tiên Phong đưa ra thiếu cơ sở quá! Cty cổ phần công nghệ Tiên Phong đưa ra 3 phương án thu phí xe ôtô (vùng hẹp, vùng rộng, vùng đa cấp) tại khu vực trung tâm thành phố, trong đó đề xuất chọn phương án thu phí vùng hẹp, tức quận 1 và quận 3, hương án A, sẽ giảm ùn tắc giao thông gần 40% cho các trục đường chính có lưu lượng xe cao như Điện Biên Phủ, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Chí Thanh, v.v... Con số 40% này được tính toán như thế nào, dựa trên cơ sở nào? Có chắc là như vậy không?

    Quan điểm: Thật vô lý. Sao không tìm cách khác
    • 22/03/2010 19:43
    Ẩn phản hồi
    • Tieu_yentu phản đối GinnyNguyen89
      Khách sạn - Nhà hàng - Du lịch, tại HCM
      • 1 điểm

      Người ta đã tính toán kỹ lưỡng rồi bạn. Nghe nói bằng cách tính toán vận tốc trung bình của phương tiện sẽ tăng từ 19km/h hiện nay lên 27,2km/h, thì thời gian ùn tắc trong vùng giảm 40%, đặc biệt tỉ lệ sử dụng xe ôtô con (cả taxi) cũng giảm từ 9%, xuống còn 7,5%.Như thế thì tốt mà?

      Quan điểm: Chủ trương hợp lý đó chứ
      Ẩn phản hồi
      • sunny_day122008 phản đối Tieu_yentu
        Kinh Doanh, tại HCM
        • 1 điểm

        Điều đáng lưu ý là nếu như tỉ lệ sử dụng xe ôtô giảm thì tỉ lệ sử dụng xe gắn máy 2 bánh trong vùng lại tăng từ 69% hiện nay, lên 71% đó bạn. Hoặc có thể cao hơn nữa (hoặc thấp hơn nhưng không nhiều đâu). Như vậy thì cũng chẳng giải quyết được gì đáng chú ý!

        Quan điểm: Thật vô lý. Sao không tìm cách khác
  • GinnyNguyen89
    Giáo dục - Đào tạo - Thư viện, tại HCM
    • 1 điểm

    Ông Lâm Thiếu Quân – Tổng GĐ Cty Tiên Phong - giải thích thêm, những kết quả nghiên cứu trên do đơn vị tư vấn (WSP của Anh) thực hiện và đã được một  đơn vị tư vấn khác của Việt Nam thẩm định lại. Có thể nhiều người sẽ hoài nghi với kết quả nghiên cứu này, bởi thực tế tốc độ gia tăng phương tiện của Tp HCM quả khó mà lường trước được. Bên cạnh đó giao thông SG quả là bất biến không lường trước, cộng với hàng loạt lô cốt, v.v... và vô số điều kiện bất khả kháng và không biết trước, thì liệu con số này đáng tin?

    Quan điểm: Thật vô lý. Sao không tìm cách khác
    • 22/03/2010 19:45
  • sunny_day122008
    Kinh Doanh, tại HCM
    • 1 điểm

    Theo lộ trình dự kiến, nếu mọi chuyện diễn ra suôn sẻ thì nhanh nhất cũng phải đến năm 2012 mới có thể thực hiện thí điểm thu phí xe ôtô tại trung tâm thành phố. Từ giờ đến đó thì biết bao nhiêu là thay đổi rồi, chủ trương giờ lập thì có phù hợp chăng chứ!?

    Quan điểm: Thật vô lý. Sao không tìm cách khác
    • 22/03/2010 19:50
  • Tieu_yentu
    Khách sạn - Nhà hàng - Du lịch, tại HCM
    • 1 điểm

    Sao nhiều người lại nghi hoài chủ trương này chứ! Tôi thấy giảm được nhiêu giảm được là tốt rồi. Người ta vẫn bảo sao không tăng mức phạt giao thông, tăng phí giao thông lên cho đỡ xe. Khi tăng rồi lại hồ nghi nầy nọ! Mục tiêu của việc thu phí vào khu trung tâm thành phố nhằm giảm ùn tắc giao thông trên các trục đường chính nối đến khu vực trung tâm, thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, bổ sung nguồn ngân sách phát triển giao thông công cộng và giảm ô nhiễm môi trường và tai nạn giao thông.Như vậy thì chủ trương này hợp lý mà

    Quan điểm: Chủ trương hợp lý đó chứ
    • 22/03/2010 19:48
    Ẩn phản hồi
    • sunny_day122008 phản đối Tieu_yentu
      Kinh Doanh, tại HCM
      • 1 điểm

      Tuy nhiên, theo tôi thì rất nhiều vấn đề cần được tính đến nữa đó bạn. Hình thức đầu tư như thế nào để tránh tiền thu phí đổ vào túi tư nhân? Thiết bị thu phí lắp đặt trên các xe ôtô, ai đầu tư? Biện pháp cưỡng chế ra sao nếu các xe ôtô không chấp hành? Mức thu bao nhiêu là hợp lý? Có xảy ra kẹt xe ở nơi khác? Liệu rằng các vấn đề này đã và sẽ được giải quyết như thế nào? Có chắc là giảm được kẹt xe không?

      Quan điểm: Thật vô lý. Sao không tìm cách khác
  • ngtsy87
    Kinh Doanh, tại nguoi donh hanh
    • 1 điểm

    không quản thì cấm. đó là luật mà. cho nên thu phí xe oto là bình thường thui a.

    Quan điểm: Chủ trương hợp lý đó chứ
    • 24/03/2010 09:18
Email: hotro@aicoly.com Yahoo Messenger Icons